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Transporte por carretera: la UE se pone las pilas para reducir las emisiones

Por primera vez, la Unión Europea está abordando la cuestión de la reducción de las emisiones en el sector del transporte por carretera. El ejecutivo de la UE propondrá reducir las emisión de camiones para el 2030. Transportistas en pie de guerra.

Por primera vez, la Unión Europea tendrá como objetivo reducir las emisiones en el sector del transporte por carretera. El objetivo del ejecutivo europeo es crear un primer estándar para un sector que en la actualidad todavía no está regulado. La Comisión pretende reducir las emisiones de CO2 en un 34% para 2030.

Transporte por carretera

La primera regulación del sector

El sector del transporte por carretera se sitúa en el punto de mira de la Comisión Europea tras el el lanzamiento de un plan para reducir las emisiones de CO2. Por primera vez, la UE está abordando el problema de los vehículos pesados ​​con el objetivo de reducir sus emisiones en un 34% para 2030. Se estima que el sector del transporte por carretera, que incluye camiones y autobuses, representa el 15% de las emisiones totales en Europa, y sin embargo actualmente carece de una regulación uniforme en todos los países de la Unión.

Transporte por carretera regulación

Varios países, con Francia a la cabeza, han impulsado el ambicioso objetivo de reducir las emisiones en al menos un 24% para 2025 y en un 34-45% para 2030. La Comisión también propondrá un objetivo del 15% de media y un sistema de créditos e incentivos para los productores que inviertan en tecnologías de bajo impacto.


Reticencias en la industria del transporte

La propuesta de la Unión se ha encontrado con múltiples reticencias de las asociaciones de transportistas que definen el objetivo como excesivamente ambicioso y con riesgo de dañar el sector. Sin embargo, Miguel Arias Cañete, Comisario europeo de Acción por el Clima, defiende que “todos los sectores deben contribuir a los esfuerzos de la Unión para alcanzar los objetivos establecidos en los acuerdos de París”. La UE está convencida de que las nuevas normas darán como resultado un ahorro para los transportistas de hasta 5.000 euros cada año.

Transporte por carretera Reticencias en la industria

En una carta dirigida directamente al presidente Junker, varias marcas importantes como Nestlé, Heineken, Unilever e IKEA habían pedido objetivos aún más estrictos, convencidos de que la eficiencia energética y una nueva generación de camiones eléctricos traerán consigo mayores ahorros al sector de los vehículos pesados.

En el bando contrario esta la ACEA, la asociación europea de fabricantes de automóviles, convencida de que los objetivos de la Unión son demasiado agresivos. «Parece ser que la Comisión simplemente ha cogido los objetivos del sector del automóvil y lo ha aplicado al del transporte por carretera sin tener en cuenta las diferencias fundamentales que hay en este sector», dijo el secretario general de la ACEA, Erik Joannert, en un comunicado. Sea cual sea la decisión final de la Comisión, el cambio en el sector del transporte por carretera está llegando y definitivamente cambiará la forma de trabajar para millones de europeos.

Denis Venturi
Laureato in Scienze Politiche e Comunicazione Pubblica, ha lavorato in radio e nel tempo libero si dedica alla scrittura creativa. Da sempre appassionato di cultura, scienza e tecnologia è costantemente a caccia di nuove curiosità in grado di cambiare il mondo in cui viviamo.